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VEICOLI COMMERCIALI: A FEBBRAIO VENDITE IN AUMENTO DEL 4,3% RISPETTO AL CALO DI GENNAIO


VEICOLI COMMERCIALI: A FEBBRAIO VENDITE IN AUMENTO DEL 4,3% RISPETTO AL CALO DI GENNAIO
Il nuovo anno è partito abbastanza in sordina per il mercato dei veicoli commerciali, perché le vendite nel primo mese dell’anno, secondo le stime elaborate e diffuse dal Centro Studi e Statistiche dell’UNRAE, Associazione delle Case automobilistiche estere, hanno evidenziato una leggera riduzione delle immatricolazioni, passando dai 13.726 autocarri fino a 3,5 tonnellate di gennaio 2018 ai 13.580 veicoli da lavoro nel gennaio 2019 con una flessione che si aggira intorno all’1,1%.
I risultati di gennaio hanno dimostrato che è urgente assumere opportune contromisure per contrastare uno scenario d’incertezza economica che potrebbe avere degli effetti disastrosi. Anche il mercato dei camion, quindi parliamo di veicoli sopra il peso di 3,5 e le 16 tonnellate registrano un calo a gennaio, le cui vendite diminuiscono del 9,8% rispetto al gennaio del 2018.
Ci vuole più attenzione politica che si dovrebbe concretizzare in un incontro con il Ministro delle Infrastrutture e Trasporti sulle possibili soluzioni che sono:
1) Maggiore sviluppo del traffico internazionale, perché in Italia l’86% dei veicoli industriali viaggia esclusivamente sul territorio nazionale e pure a vuoto per il 40% dei casi.
2) Maggiore innovazione visto che il progresso tecnologico applicato al trasporto potrebbe portare a migliorare l’efficienza, la redditività aziendale e la sicurezza stradale.
3) Rinnovo del parco macchine, invece la legge di bilancio 2019 ha escluso i veicoli industriali dal beneficio dell’iper ammortamento.
Anche se il mese di gennaio è stato disastroso, a febbraio si registrano piccoli segnali di ripresa per i veicoli commerciali con un aumento del 4,3% rispetto al mese precedente, come anche le vendite di rimorchi e semirimorchi, però facendo un confronto con lo stesso periodo dell’anno scorso sia per gli autocarri che per i veicoli trainati si conferma un andamento negativo che diventa catastrofico per i veicoli pesanti dove la flessione si aggira intorno al 15%.

 

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